LA FOTO DEL DÍA 29/04/2016



Una 2100 encabezando un expreso franquea los desvíos de entrada a Villafranca Término, mientras la 7800 espera la autorización para comenzar la segregación de sus vagones de mercancías. Aunque esté encantado con las nuevas locomotoras eléctricas de Electrotren, las 2100 no desmerecen como modelo. Una bonita pareja que coincidía en la línea de Andalucía dándose el relevo. 

LA FOTO DEL DÍA 27/04/2016


A partir de 1975 muchas de las líneas por las que circulaban los Talgo fueron electrificadas y para que pudieran ser remolcados por locomotoras normales se construyó un furgón de servicio de dos ejes que iba situado entre la locomotora y el primer coche de la composición del Talgo III. Un total de quince coches que estaban dotados de un grupo convertidor de la corriente de la catenaria, otro grupo compresor, línea telefónica, enganches convencionales y Scharfenberg y pantógrafo estático para suministrar corriente a la composición cuando el tren estaba parado sin locomotora. 

¿JUGANDO CON TRENES? LA EXPLOTACIÓN EN UNA MAQUETA. Parte 5.

En esta última parte vamos a confeccionar un horario para nuestra estación. Una vez que se han compuesto y numerado los trenes y teniendo en cuenta las necesidades del servicio que debe prestar la estación, solo necesitamos encajarlos en un horario adecuado al tipo de tren. Vamos a realizar un ejemplo de horario elemental con unos cuantos trenes de distintos tipos.


De acuerdo a la numeración que he citado anteriormente en la Parte 2, he elegido unos cuantos trenes para comenzar a confeccionar el horario. Las composiciones de los trenes elegidos son:

LA FOTO DEL DÍA 22/04/2016



Una aguada habitual en muchas estaciones. Dos muretes de hormigón sirven de pilares a unas vigas de madera que soportan una cuba de agua. El grifo, la cadena con su contrapeso, la tubería de agua y la escalera son los elementos habituales de funcionamiento. Elemental y muy realista.

LA FOTO DEL DÍA 20/04/2016


Una 1300 ALCO reduce la velocidad ante una señal de anuncio de precaución. Un tren de tolvas de carbón no se para así como así. Me encanta hacer una reducción de velocidad y oír el sonido de los frenos. Son las ventajas de la era digital. En analógico nosotros mismos lo éramos todo, el silbato, los frenos, el compresor, la descarga de los cilindros, el arranque y hasta la patinada. La patinada no la han podido hacer en digital. Ese ruido solo lo sabemos hacer los perros viejos.

¿JUGANDO CON TRENES? LA EXPLOTACIÓN EN UNA MAQUETA. Parte 4.

Para aquellos que disfrutamos viendo los trenes desplazarse lentamente y hacer y deshacer composiciones, la maqueta más apropiada es la de una estación término. Pero, eso esa posibilidad no puede darse en la mayoría de los casos. El espacio disponible es tan grande que solo en grandes espacios podría reproducirse con una cierta verosimilitud. ¿Qué hacer entonces?.


LA MAFFEI 232/0201-0212

Mi pequeña 232 de MZA va tomando forma. Sobre un kit de ATF van avanzando los trabajos para su puesta en marcha. No es un trabajo fácil y requiere un modelista muy bueno para su montaje. Afortunadamente el amigo que se ocupa de ello lo es. Y se nota mucho.

LA FOTO DEL DÍA 15/04/2016


La tercera serie de locomotoras eléctricas del Plan de Reconstrucción correspondía a las americanas Westinghouse de la serie 7800, más conocidas por las Panchorgas. Se ubicaron en la línea Madrid-Córdoba-Sevilla donde se encargaron de trenes de mercancías y algunos expresos. Con la aparición del modelo a escala en H0 se completa la reproducción de la primera parte de las series de la época III de RENFE, posiblemente las más representativas, a las que seguirán la serie 10000 en 1963 y la 7900 en 1967. 

LA FOTO DEL DÍA 13/04/2016


Una de mis series de locomotoras eléctricas favoritas es la 7700 de RENFE. Eran las locomotoras de Pajares y Brañuelas que remolcaban trenes de viajeros y mercancías en medio de la nieve, aunque se las pudo ver por Burgos, Ávila, Madrid y hasta Córdoba. El que podamos disponer de estos modelos en escala H0 nos permite ponerla en cabeza de composiciones clásicas como el Shangai o el más modesto ómnibus  León-Monforte-Vigo o el León-Gijón que pretendo reproducir en la fotografía.

¿JUGANDO CON TRENES? LA EXPLOTACIÓN EN UNA MAQUETA. Parte 3.

Tras haber numerado nuestros trenes y haber determinado que coches y vagones forman las  composiciones vamos ahora a tratar de establecer un horario en nuestra estación. Las condiciones que nos vamos a marcar para determinar los horarios van a estar definidas por el tipo de estación, el tipo de tren y un supuesto movimiento de viajeros y mercancías.


Deberemos distinguir entre las dos clases fundamentales de estaciones: las de paso y las término. La organización de movimientos en ambas es diferente y el tiempo de permanencia de los trenes en sus vías también. En esta Parte 3 vamos a ver el caso de una estación de paso.

LA FOTO DEL DÍA 8/04/2016


Las pioneras de la modernización de nuestras líneas electrificadas fueron las series 7600, 7700 y 7800. Cada una de estas series corresponde a un fabricante diferente. Así mientras la 7600 era una Alsthom, la 7700 fué una English Electric/Vulcan Foundry y la 7800 Westinghouse. Todos contentos.

Esta locomotora encabezó los trenes de mayor prestigio de RENFE, incluso se cambió su librea para remolcar el Talgo TEE. Su imagen irrepetible nos trasladaba a la SNCF y los grandes expresos europeos. Las recuerdo en Atocha encabezando aquellos expresos que tantas veces tomé. Destinadas en Álcazar de San Juan, Barcelona, Valencia, se extendieron por toda la red de 3000 v.

El modelo de la fotografía es de Electrotrén y corresponde a la primera serie de 1956. Junto con un furgón 5000 y unos cuantos ochomiles, componen uno de los rápidos que circulan por mi maqueta.

LA FOTO DEL DÍA 6/04/2016


Las locomotoras de la serie 10700 (10701-10710) han sido la únicas provinientes de fabricantes franceses. También conocidas como Eurofima, entraron en servicio en los años 1962 y 1963. Sus primeros destinos fueron Almería y Orense, pero acabaron todas agrupadas en Valencia, Fuente de San Luis, y las hemos acabado conociendo como "las valencianas". Las últimas supervivientes acabaron en Asturias. Locomotora versátil, se la ha podido ver encabezando trenes de mineral, de viajeros, naranjeros con doble tracción y realizando maniobras en estaciones término y de containers.

En escala H0 la ha reproducido Roco con verosimilitud, tanto la versión francesa como la española. Se puede conseguir con dos numeraciones, con o sin marcaje UIC. El único problema, en mi opinión, es que como el diseño es antiguo, el decoder no tiene espacio suficiente y ocupa parte de la cabina, lo que la afea estéticamente. Imprescindible en cualquier maqueta de la época III /IV de RENFE.


¿JUGANDO CON TRENES? LA EXPLOTACIÓN EN UNA MAQUETA. Parte 2.

Para poder organizar el tráfico ferroviario en una maqueta deberemos organizar tanto nuestros trenes como nuestras vías. Además, deberemos contar con una escala de tiempos para poder realizar nuestras operaciones en base a un horario que deberá cumplirse. Como ya he explicado, no se trata de reproducir el sistema operativo de ninguna administración ferroviaria sino de disponer de unas normas elementales para organizar nuestro tráfico de forma parecida a la realidad.


Todas estas cuestiones quedan supeditadas al tipo de instalación ferroviaria y a la época que hayamos elegido. En una estación de paso los tráficos serán totalmente diferentes a los de una término o una instalación con ramales para fábricas y depósitos de mercancías. Las composiciones deberán estar de acuerdo con la época elegida.

LA FOTO DEL DÍA 1/04/2016


Han llegado las Panchorgas. Ha sido una difícil elección entre libreas. Me he acabado inclinando por la de la foto porque es la que corresponde mas a mis recuerdos, aunque reconozco que la versión de origen es muy interesante. Una de las mejores adaptaciones a escala de Electrotren. Vamos por el camino bueno, ¿seguiremos así con los Costas?. Esperemos que sí.

A partir de hoy vuelve a incorporarse LA FOTO DEL DÍA los miércoles como ha sido habitual hasta ahora. Espero poder incluir algún modelo de los que tengo en lista de montaje en próximas fechas.