EL PUERTO: PRIMERAS PINCELADAS

Aprovechando el tiempo libre que me ha dejado el alcalde de Villefranche au pied du Puy, he ido retocando la maqueta del puerto. También he comprado algunas cosillas que he creído que me resultarían útiles. Entre otras el puesto de policía de aduanas que va a sustituir a las dos garitas que, con el mismo estilo, ya había hecho yo en forex. Estas garitas me ocupaban demasiado espacio, no me permitían una entrada de vehículos lo suficientemente amplia y esta construcción portuguesa me resulta muy evocadora.

La zona de depósitos de pescados era preciso delimitarla por medio de un cerramiento. Al mismo tiempo se debían dejar unas zonas de paso para los vehículos, tanto de carga como de viajeros, para poder acceder a los diferentes muelles. Como la entrada a esta zona queda delimitada por unas simples barreras convencionales de sube y baja, me ha parecido más oportuno colocar aquí unas deslizantes y mantener la línea de las convencionales de hormigón. Todavía no han sido colocadas definitivamente aunque en la foto pueden verse ya en su posición. La valla está en fase de pruebas, ya que falta decidir si será la que aparece en las fotos u otra metálica de malla. En este caso sería más alta. Dependerá de la impresión óptica que me produzca.

Finalmente, desechada la idea de un andén central, he colocado frente a la Estación Marítima una acera tipo espina con unas farolas. Sirve para delimitar el espacio entre las vías de viajeros y las de mercancías pero no entorpece la visión de las composiciones. Las farolas son muy sencillas y lo suficientemente ligeras como para que no resalten demasiado. Las primeras manos de gris ya se han aplicado tratando de imitar el color del hormigón. Las zonas más oscuras corresponden a las rodadas de los vehículos. También están marcadas las losas de las galerías de servicio. Hay que seguir retocando la pintura, como es lógico, pero en este momento de la construcción me interesaba ver el efecto estético antes de seguir.

Un poco más trabajada está la superficie que rodea a la grúa de puerto. La vía tiene restos de gasoil, petróleo y carbón como corresponde a una zona con bastante movimiento de cargas. Las locomotoras, tanto de vapor como diesel, han ido dejando señales de la frecuencia de su paso con abundantes paradas y arranques. Es lógico que sea la zona más sucia, junto con la cabecera de las vías de viajeros, por las mismas razones en ambos casos.

En el resto de la superficie, a falta todavía de otros detalles del suelo, he aplicado sobre el gris un poco de siena tostado muy suave que, curiosamente, lo traje de Italia para hacer unos estucados en unas paredes y ha acabado en estas losas ficticias.

No quería utilizar ningún poste alto con focos o reflectores para iluminar la zona de carga , así que, aprovechando otra de las farolas he construido una mínima isleta redonda y la he colocado en el centro.

Los bordillos van pintados de rojo y blanco. Es un recuerdo de mi infancia, que desapareció con el paso del tiempo como tantas otras cosas, pero que he querido mantener en la maqueta.  

Así pues, poco a poco, sigo adelante con el puerto, unas veces con los edificios, otras con los barcos y las más vagueando entre libros y otras cosas. Pero, como el año 2023, se acabará terminando. 

Espero que sigámonos viendo en el 2024, bisiesto. Os deseo que no sea nefasto, sino feliz y beneficioso.

Feliz 2024 a todos.

Continuará.

  

EL PUERTO: RETOQUES Y EDIFICIOS

Una vez concluida la instalación de las vías, hay que proceder a colocar los edificios en su emplazamiento definitivo partiendo de la idea inicial. Las dimensiones de la maqueta, como me esperaba, me han obligado a modificar los volúmenes y la ubicación de algunos de ellos. Comienzo por fijar unos condiciones generales para dar uniformidad a la escena. Por ejemplo, estarán pintados de colores claros. El blanco va a ser predominante acompañado de un amarillo ocre. Es una combinación de colores muy corriente y que se ajusta perfectamente a mi idea de usar los colores claros para poder visualizar mejor los vehículos ferroviarios.

Mi idea de partida es colocar únicamente los suficientes para cubrir las rutinas habituales de un puerto. Los mínimos imprescindibles para recordar la actividad portuaria.

Comenzando por un extremo nos vamos a encontrar con un depósito de mercancías, una grúa de puerto, la estación de viajeros con un pequeño anden cubierto, tres edificios de actividades relacionadas con la pesca, las casetas de entrada, el edificio de la policía del puerto y un pequeño astillero para reparación, limpieza y calafateado de pequeños barcos. 

Otros elementos a tener en cuenta serán las farolas, la valla de delimitación de la zona de carga y descarga, los camiones y otros vehículos, etc. Elementos de puerto como norays, defensas, y de pesca , redes, cajas, palets.

Los edificios ya están medio terminados. Tras unas pruebas volumétricas en cartón, los voy construyendo aprovechando materiales sobrantes de todo tipo: forex, cartulina, cartón pluma, plásticos, etc. 

En principio no he querido recargar de construcciones la maqueta porque mi intención es ver los trenes, no esconderlos. 

El más conflictivo ha sido el de la aduana/estación marítima. Se ha debido a dos causas, de un lado su ubicación en la maqueta por el tamaño y, por otra parte, la época. La ubicación real, en los años 50 y 60, era tras las vías que bordeaban el muelle. Era un edificio pequeño y aún así, al trasladar las dimensiones a la maqueta, me ocupaba demasiado espacio tapándome las composiciones. Quedaba en el centro y no me gustaba la perspectiva desde ningún ángulo. 

Después de varios diseños de todo tipo opté por una decisión salomónica. Eliminé el pequeño edificio de la aduana antigua, pero mantuve un andén cubierto de forma similar a la que podía verse en la época que yo recuerdo. Monté un nuevo edificio de Aduana/Estación marítima, de creación propia, más moderno, situándolo entre las vías y el muelle con la intención de combinar las épocas III y IV sin excesivos problemas estéticos.

Monsieur Louis Charles d`Pontigny-Chantal, alcalde de Villefranche au pied du Puy, me ha encargado la remodelación del edificio y los andenes de la estación. Esa agraciada circunstancia me ha permitido utilizar algunas de las marquesinas para hacer pruebas de volumen y perspectiva en el puerto.

Tras distintos intentos con diferentes marquesinas para el andén central he acabado desistiendo de colocarlo. Se genera un volumen excesivo entre las vías que me impide contemplar las composiciones completas. Me parece mejor sustituir, andén y marquesina, por una acera central en la que puedo colocar unas farolas. 

Mi propósito al construir esta maqueta es ver moverse los trenes lentamente. El resto de los elementos que conforman la maqueta son meros acompañantes necesarios, pero no importantes. No se trata de crear un diorama tipo belén napolitano porque no me interesan los detalles mínimos sino el movimiento. Por tanto, con crear, como una especie de telón de fondo,  un espacio inmobiliario suficiente me doy por satisfecho.

En primera línea, el muelle con un par de barcos que justificarán la actividad de carga y descarga. Las dos vías permiten unas cuantas maniobras. La diversidad de mercancías puede ser casi infinita. 

Tras ellas, las dos vías de los trenes de viajeros que admiten una cierta diversidad de modelos en función de la época. Al fondo los edificios con algunos detalles complementarios y un paisaje. Nada más. 

Lo que debe primar es el movimiento y la variedad de composiciones para que un espectador mantenga el interés y la curiosidad.

Continuará.