CIEN FOTOGRAFÍAS: LA OCTAVA

Una de mis 030 en el papel de locomotora de maniobras se desplaza por la vía 6 de Villafranca Término en busca de unos coches del servicio de correos. Podría ser una fotografía de los años 1950 en cualquier estación española. Son imágenes que me sugieren, o recompongo mentalmente, las vistas en los libros de fotografías antiguas de RENFE.
En una fotografía de Marshall, creo recordar que aparecía una 030 con un buen penacho de humo negro saliendo de la chimenea. También existía una valla y alguien andaba por entre las vías. Esta mi reinterpretación de ese recuerdo.

LA PERFECCIÓN ES POSIBLE

Hace unos días Blue Atlantic 38 me comentaba que se estaba empezando a interesar en el tren francés. Como se acercan las vacaciones de verano y siempre se dispone de un poco más de tiempo libre, adjunto unas direcciones del blog y vídeos de un gran modelista francés, Dominique Buraud. 

Fotografía de Mécanic Trains

Su maqueta el "Reseau Soumagnac" es simplemente extraordinaria y recomiendo a cualquier aficionado que la vea. ¿Inclasificable?. Afortunadamente la perfección es clasificable. Son los Brandls, Yver... Los dioses inalcanzables.

La página de Dominique Buraud.

http://www.gilbert-gribi.ch/ggribi/dombu.html

Un vídeo de su maqueta con una entrevista 

https://youtu.be/1696vgT72jQ 

https://youtu.be/6flaOGUP6Ro

Algunas realizaciones de Dominique Buraud

http://www.mecanictrains.fr/real_model_buraud.html

La revista Le Train le ha dedicado dos números especiales en la colección Les Supers Réseaux. los números 7 y 10. Absolutamente recomendables.

El número 7 se centra en el circuito principal en vía normal y el 10 en el de vía métrica. La calidad de reproducción de espacios, edificios, el trazado, el paisaje hacen de esta maqueta una de las más perfectas que he visto. Una lección extraordinaria de modelismo de atmósfera.

Espero que lo disfrutéis igual que yo.

CIEN FOTOGRAFÍAS: LA SÉPTIMA

Los ABJ esperan en cocheras que llegue su turno de servicio. Me gustan estos automotores de RENFE que ha producido Electrotren. Con sonido y algún detallito para corregir un par de cosas quedarán muy bien. Aunque las versiones francesas, con grandes radiadores, no se vieron por aquí, los de RENFE fueron muy estilosos y prestaron servicio durante muchos años.

CAGE À POULES. AUTOMOTORES NORD

Había acompañado a unos amigos a Saint Denis para que visitaran las tumbas de la iglesia, mientras ellos completaban la ronda de sarcófagos de Reyes y Reinas, ya tengo excesivamente vistas las tumbas, aproveche para tomarme una cervecita en Le Mets du Roy. Y en esas estaba, cuando me acordé de aquellos automotores de la Pequeña Cintura de la Compañía del Norte que hacían el recorrido desde la estación del Norte de París a la de La Chapelle- Saint Denis en la Puerta de la Chapelle. Hoy día, para ir a la iglesia, se llega mejor cogiendo la  línea 13  de metro a Basilique de Saint Denis, te bajas casi en la puerta.

Aquellos automotores estaban formados por una locomotora de vapor situada entre dos coches de viajeros, uno de 1ª clase y otro de 2ª/3ª clase. El nombre de Cage à poules, Cajas de pollos en español, - ah, el francés, ese idioma que hace que todo parezca más exótico- refleja el tipo de imagen que transmitía el invento. Su utilidad consistía en poder ir en ambas direcciones, sin necesidad de invertir el tren, ni la locomotora, con lo que se mejoraba el tiempo de explotación, además de evitar la construcción de círculos de inversión. En fin, era otra época.

A pesar de que no es un modelo excesivamente comercial por su utilización tan concreta - Pequeña Cintura Norte- una marca artesanal lo fabrica en escala H0, Artmetal LSL. Se vende en kit de metal a un precio razonable. Está muy bien reproducido y es altamente aconsejable para aquellos que quieran o dispongan de una maqueta con motivo de la Pequeña Cintura. Este ferrocarril de la Cintura es un tema muy interesante, da mucho juego en las épocas I, II y III, ya que pueden hacerse unas maquetas fantásticas porque se puede disponer de una gran cantidad de edificios y elementos constructivos para reproducir con gran verosimilitud muchas partes del recorrido.

Fotografías  del modelo montado. Jidé pour Ptitrain

CIEN FOTOGRAFÍAS: LA SEXTA

Cuando era pequeño me encantaba acercarme a los cilindros de las locomotoras y meterme entre la nube de vapor con gran preocupación de quienes me vigilaban. Recordar aquellas locomotoras soltando vapor por purgadores, tuberías, silbatos... Al comprar una de las ESTADO de Ibertren, siempre pensé que sería una buena idea intentar dotarla de vapor porque era muy fotogénica, pero los fumígenos no pueden producir algo parecido ni al vapor, ni al humo. Así que hubo que recurrir al retoque.

ATMÓSFERA FERROVIARIA

No son frecuentes los cuadros con motivos ferroviarios. La explicación es simple, al ser el ferrocarril un invento del siglo XIX, solamente a partir de los impresionistas se puede encontrar obra que recoja esta temática. Suelen ser los más conocidos los de Monet, que pintó en varias ocasiones la Estación de Saint Lazare. Sin embargo, existen otros pintores, menos famosos, que también incluyeron este nuevo  elemento en sus obras como el autor del cuadro que aparece a continuación.

La obra se titula "Cardiff Docks" y su autor es L. Walden, un pintor americano nacido en Norwich, Connecticut, que desarrolló su obra entre Gales, Hawaii y Francia, donde murió.  Su nombre, Lionel (marca reconocida de trenes americanos) también parece relacionar de forma premonitoria a alguna de sus telas con el modelismo de atmósfera. 

Esta pintura puede verse en el Museo de Orsay de París, quizás el mejor museo posible para conservar cuadros de trenes. Sinceramente, me parece la mejor de toda la serie que pintó sobre los muelles de Cardiff, plasmando de una forma absolutamente acertada la atmósfera ferroviaria en un lienzo.

Al observarlo nos sugiere un tema apropiado para una maqueta de estantería en época I ó II. Un muelle, vías empotradas, semáforos, tinglados, barcos de carga. Pequeñas locomotoras de vapor adelante y atrás sin parar de coger y dejar vagones. Trenes de viajeros con un apeadero de muelle. Una idea para desarrollar en un espacio largo y estrecho. Interesante conseguir el efecto del suelo mojado.

Para los que les pueda interesar la pintura, decir que existen otros dos lienzos de este pintor en el Museo de Cardiff, muy parecidos, con el tema de los muelles y las acerías de fondo.
Respecto al Museo de Orsay citar que, en la misma sala, se encuentra otro cuadro con temática  similar pero muy diferente tratamiento. "Vue de la gare du Luxemburg á Bruxelles" de Henri Ottmann. Nada que ver.

Aunque he tenido la fortuna de ver el cuadro de Walden físicamente, he bajado la fotografía de internet. Acostumbro respetar las obras y los visitantes, por lo que no suelo ir tirando fotografías por los museos, móvil en mano. Desconozco su autor, pero si alguien lo sabe y me lo dice, lo citaré inmediatamente.

Actualización

CIEN FOTOGRAFÍAS: LA QUINTA

Esta es una fotografía que me gusta por su sabor ferroviario. Una extraña composición de coches de madera, productos de MABAR y Miniaturas Lacalle. Buscaba un tono degradado que eliminara el color sin llegar al sepia y al final se quedó en el maravilloso blanco y negro.

Es una lástima no disponer de locomotoras españolas de vapor tipo 230 para estos trenes de viajeros con sabor añejo. Una Fulgurex, Modelbex, Lemaco, Lematec, algo de RENFE de latón de calidad, ¡que puntazo!.

LA LÍNEA LEOPOLDA, DE FLORENCIA A LIVORNO.

Si la afición por los trenes eléctricos ha sido, y es todavía, una constante en mi vida, siempre ha sido superada por mi afición a la lectura. Unir ambas aficiones no es tarea fácil. Es cierto que existen muchas publicaciones sobre trenes, pero no es tan numerosa la buena literatura de viajes en tren o con motivos relacionados con el mismo, más allá de novelas cuya acción transcurra en un tren.  Este es uno de esos raros libros en los que el tren es el hilo conductor de la obra y no habría obra sin el tren.

Se trata de un pequeño librito de Carlo Collodi (el autor de Pinocchio) titulado "La Toscana en tren de vapor", que ha editado Gadir hace ya unos años. No es una guía, no es una novela, pero es altamente aconsejable para todos aquellos que viajen por la Toscana, como debe hacerse, sin prisas y con múltiples paradas. Una novela-guía humorística como se autodefine.

Uno de los placeres de viajar es disfrutar de lo que te rodea con calma y serenidad, para lo que es imprescindible leer, comer, beber, hablar, reír, caminar, sentarse, contemplar. Son cosas que requieren un tiempo lento, incompatibles con el turismo de fin de semana y/o de masas, pero que acaban por modificar nuestros hábitos y costumbres haciéndonos más razonables, más tranquilos, un poco más cultos y mucho más universales. 

Esta obra cumple con esas expectativas, permitiéndonos entrar en una Toscana decimonónica que, aunque ya pueda parecer que no existe físicamente, todavía pueden encontrarse restos en algún café,  plaza,  fuente o logia. 

CIEN FOTOGRAFÍAS: LA CUARTA

Una bellísima locomotora italiana perteneciente al Gr. 851. Siempre pensé que la fabricaría el grupo Hornby a través de Lima porque ese fue el modelo preserie que vi. Recuerdo que llegué a pensar que, a lo mejor, Electrotren podía utilizar el bastidor en una de las 030 y hacer algo más decente.

Al final fue LE Models quien primero la lanzó al mercado, con una calidad de reproducción excelente,  y hace poco ha aparecido el modelo de Lima absolutamente similar, por lo menos en apariencia. Che cosa piú strana.