Normalmente, cuando hablamos de locomotoras siempre vemos una fotografía lateral o tres cuartos desde el frente de la locomotora pero casi nunca se nos ofrece con detalle una fotografía de los tender de las locomotoras a vapor. Al realizar las fotos de los modelos H0 ocurre algo similar y para variar voy a hablar un poco de esos elementos imprescindibles para que el vapor se produzca en el hogar.
El tender de la fotografía corresponde a la BR 05 003 que como sabemos era una Cab forward con un Kohlenstaubtender, tender de carbón pulverizado, que no dio muy buen resultado y que acabó reconstruyéndose de la manera clásica como sus dos hermanas. Este modelo recibió la denominación de 2´3 T 35 Kst, con una longitud de 9450 mm y un peso total en carga de 88 Tn. El fuelle sobre la topera se conectaba al del primer coche de la composición, pero no porque se pudiera disponer de paso, sino para aumentar el efecto aerodinámico de la misma.
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