RENFE AÑOS SESENTA. AÑO 1967: TREN Nº 5. MADRID P.P.- LA CORUÑA- EL FERROL

Este ¿Expreso? diario que partía de la antigua Estación del Norte, ya denominada Príncipe Pío, a las 19:45 horas, con paradas en las capitales de León (02:22 h) Lugo (08:07 h) se dividía en Betanzos-Infesta donde comenzaba el ramal hacia Ferrol. Obvio resulta explicar que en esa época de los años 60 del pasado siglo, entre La Coruña y el Ferrol, institucionalmente era más importante como destino El Ferrol, de ahí que la rama principal del tren se dirigiese hacia este punto. La llegada a Coruña estaba prevista para las 10:40 h y la de Ferrol a las 11:10 horas.

La composición muy fácil de representar en escala H0 estaba constituida por:

MAQUETA: ALGUNA COSA MÁS

Partiendo desde ese trazado genérico tipo croquis que he presentado hay que llegar hasta el modelo final, por lo que hay que ir añadiendo alguna cosa que complete esa idea que tengo mentalmente desarrollada. Como ya he dicho en alguna ocasión, no suelo utilizar planos más allá de lo que me resulta estrictamente necesario para comprobar algunos aspectos como alineaciones en curva o porcentajes de rampas y pendientes, poca cosa. Una vez que tengo definidos los espacios dejo que sea la propia estética la que me guíe en el proceso del montaje de la vía.

Así que partiendo de radios de 600 mm. en oculta, genero el espacio que me va a permitir incluir dentro de parte de ese círculo mi estación término. En una estación, en principio de 6 vías, las dos centrales deben tener como mínimo 2500 mm. de largo. Empiezo a colocar las vías sobre el tablero de forma provisional estudiando los espacios, las alineaciones y las posibilidades que surgen para colocar más cosas.

RENFE AÑOS SESENTA. AÑO 1961: TREN Nº 2 MADRID DELICIAS- LISBOA

Doy inicio a esta nueva serie en sustitución de las CIEN FOTOGRAFÍAS que he ido publicando los viernes. Pretendo mostrar fotos de composiciones reales, en escala H0, asumibles para poder utilizarlas en las maquetas que todos podemos disponer en una casa. Vamos a ver que, en poco espacio, sí que se pueden reproducir trenes reales.

Comienzo este apartado con el Tren Nº2, un tren internacional que unía Madrid con Lisboa cuando viajar a Portugal, en los años 60 del pasado siglo, era poco habitual. Toallas, plata, café y Fátima para los creyentes. El Casino de Estoril y alguna cosilla más para los descastados. Otros tiempos.
La desafección de la Estación de las Delicias de Madrid, reconvertida en Museo Nacional Ferroviario, no nos debe hacer olvidar que cuando estaba en funcionamiento era una "Estación Internacional con trenes diarios entre Madrid y Lisboa" ¡Qué cosas había que ver! Pero... volvamos a lo nuestro.

Estos trenes Madrid-Lisboa pueden ser reproducidos en escala H0 con una fidelidad relativa, pero asumible y asequible. A mí me resultan simpáticos porque alguna vez tuve ocasión de viajar en aquellas composiciones. Saliendo de Madrid a las 22:00 horas se llegaba a Lisboa, tras un viaje de más de doce horas, a las 10:20 horas del día siguiente. Toda una noche de pasillos y lectura en la cama hasta que me vencía el sueño. La composición, prácticamente de coches de la CIWL, añadía una nota de exotismo al viaje que, junto a los folletos de propaganda de la Compañía, me hizo durante muchos años soñar con el Tren Azul y el Orient Express.

MAQUETA: ¿ÓVALO O PUNTO A PUNTO? 2ª PARTE

Como comentaba en la entrada anterior, la inclusión del ramal de una línea secundaria me proporcionó mayores posibilidades de juego en la maqueta al generar nuevos tráficos entre la estación secundaria y las otras dos. Hasta un total de cinco movimientos, con mayor o menor interferencia respecto a los que se llevan a cabo en la vía principal, en función de los servicios que realice entre esas tres estaciones.

CIEN FOTOGRAFÍAS: LA CENTÉSIMA Y ÚLTIMA

He dejado para la última, una fotografía que le envié a un colega estadounidense en un momento en que necesitaba el apoyo de sus amigos ante un problema físico que, desgraciadamente, no pudo superar. Es, para mí, una muestra de compañerismo y afecto que va más allá de la simple afición y creo que no podía despedir estas entradas con una fotografía mejor.

Quiero dar las gracias a todos los que las habéis ido contemplando por vuestra paciencia y perseverancia, espero que os hayan gustado, si no todas, por lo menos algunas.

El próximo viernes comenzaré una nueva serie de entradas que espero sean interesantes para todos.