MIXTOS Y OTROS TRENECILLOS

En tanto que me decido a sustituir en mis vídeos las locomotoras de vapor por las diesel, he montado un último vídeo con los pequeños mixtos que tantos cientos de metros han recorrido por las vías de Villafranca Término. Aprovechando las últimas incorporaciones de latón he realizado este pequeño vídeo que espero os guste.

Mixtos, trenecillos y algo más.

CIEN FOTOGRAFÍAS: LA QUINCUAGÉSIMO SÉPTIMA

La BR 96 de Rivarossi. Una de esas locomotoras que había ido dejando sin comprar y un mal día, desaparece la marca y los modelos de los escaparates y te quedas sin ella. En unas vacaciones de verano, hace algunos años en el lago de Como, dando un paseo por la tarde por la ciudad, descubrí una pequeña tienda de trenes en la que todavía podían verse algunas Rivarossi de las auténticas, de las de Como. Dispuesto a atrapar todas las que pudiera, tuve que conformarme con la 96 porque las demás eran para corriente alterna. 

Una excelente locomotora con gran capacidad de tracción y muy fotogénica. Todavía recuerdo aquel artículo de Voies Ferrées donde la comparaban con el modelo de Fulgurex, que fue el que me decidió a incluirla en mi lista de compras.  

PÓSTER FANTÁSTICO

La feria del libro de Madrid de este año me ha ofrecido una agradable sorpresa. En la caseta correspondiente a las ediciones del Ministerio de Fomento he encontrado algunos libros y revistas dedicados al ferrocarril con unos precios, casi me atrevo a decir, ridículos. La mayoría de las publicaciones correspondían a ediciones antiguas o publicaciones puntuales, de esas que patrocinan los Ministerios junto a otras Instituciones y que no tienen una salida fuera del ámbito de la ocasión para la que se han publicado. En cualquier caso pude adquirir alguna cosa que me resultaba interesante por un precio impensable de venta. Hasta aquí todo bien. Me regalan además un póster de dibujillos de locomotoras de Renfe editado por el Ministerio de Fomento. Pues muy bien, gracias.

A simple vista lo más chocante es que la Serie 1300 corresponde a un modelo portugués. Por un instante pensé que el autor de la selección de dibujos seguía empeñado en que vivimos en la época imperial de Felipe II, pero al seguir observando descubrí que tanto este señor como el dibujante no tenían ni idea de lo que se llevaban entre manos. El resultado es este póster fantástico en el que nuestras tradicionales locomotoras se han reconvertido en otras, generando así inmensas posibilidades de ampliar nuestro parque como podemos observar en las siguientes imágenes.

 

A la Confederación le han sustituido el bogie trasero por un bisel, a pesar de que indican el rodaje 242. La anexionada portuguesa por lo menos mantiene el número de ejes y ruedas.

 

No ocurre así con la Consolidación que ha perdido el primer eje de los cuatro y consecuentemente las ruedas también. Aunque hay variedad de pérdidas, aquí está una de mis locomotoras favoritas, las 240 Mastodontes reconvertidas a Consolidación al perder el bogie delantero y ganar un bisel.

 

Otras cuestiones son los pies de los dibujos en donde aparecen cosas tan interesantes como la nuevas empresas alemanas Honomag y Verdingen o esa empresa Geco de la que desconozco que se dedicase al ferrocarril, pero capaz de construir locomotoras 1800  Co'Bo'. Para qué seguir...

Tomándomelo a broma diría que no conviene celebrar los contratos antes de terminar los trabajos, porque la resaca nos impide ver con claridad lo que entregamos y admitimos como válido. En cualquier caso, siempre se puede decir que se trata de algo divulgativo, o sea, sin importancia.

Tomándoselo en serio, el dinero, poco o mucho, que se haya dedicado a esta "noble obra pictórica" es dinero tirado, malgastado, que demuestra el escaso o nulo interés por gestionar adecuadamente los fondos del Estado. Posiblemente nadie se interesa por un asunto tan simple como este y si la partida económica ha sido gastada y el producto final está a la vista, administrativamente todo está correcto. Es difícil vivir en un mundo donde casi nadie se preocupa por hacer su trabajo correctamente. Lamentablemente no pasa nada y, si pasa, existe el derecho a equivocarse. Algo parecido a lo de colocar la catedral de Burgos por la de León. Como decía el maestro, Im-presionante.

COCHES DE VIAJEROS DE LA DRG: LOS ABTEILWAGEN ( y II)

Como comentaba en la entrada anterior de los Abteilwagen, en la época de la DRG, existían otras series de coches de departamentos. Estos otros coches estaban realizados con bastidores más cortos correspondiendo a coches de dos o tres ejes. Eran los Hauptbahn-Personenwagen-Abteilwagen dedicados a tráficos de cercanías o movimientos internos en las grandes ciudades. Es, en estos coches, en donde todas las mañanas y todas las tardes se desplazan los cientos de personas que cada vez de forma más masiva se van incorporando al trabajo en las fábricas y empresas de las ciudades.

Las estaciones término reciben a estos trenes tirados por locomotoras tender de tres o cuatro ejes acoplados, Tipos 130, 230, 141, 232, y quedan apartados en vías de reserva sin sufrir ninguna modificación en su composición hasta que se produce el viaje de retorno. Algunos de ellos van equipados con unidades dobles, las Abteilwagen Doppeleinheiten.

En escala H0, como en la realidad, vuelven a ser los coches prusianos los más habituales en este tipo de composiciones y, en consecuencia tanto Fleischmann como Roco o Brawa se encargan de reproducir los modelos de tres ejes, los de dos ejes solamente Brawa, mientras que las unidades dobles quedan limitadas a  modelos de Marklin y Roco. Una de ellas con coche mixto furgón tercera de Marklin, muy interesante, que se fabricó por el año 1990 y no se ha vuelto a reproducir.

En una explotación de la DRG es imprescindible, por lo menos, disponer de un par de composiciones de estos coches con sus característicos movimientos de entrada y salida de la estación principal.

El C Pr 21 matriculado en Dresde, de dos ejes de Brawa

El mismo modelo con garita, también de Brawa

Existen otra gran cantidad de modelos de dos y tres ejes, los Nebenbahn Personenwagen. El número y variedad de modelos debe de considerarse aparte en una nueva entrada, o entradas, porque aquí sí que están incluidos modelos de los lander, de la DRG, etc. En otra ocasión, más adelante.

CIEN FOTOGRAFÍAS: LA QUINCUAGÉSIMO SEXTA

A veces consigo meter la cámara por un recoveco y sacar una imagen que me resulta interesante, no  tanto por lo que he fotografiado, sino por el trabajo que me ha costado poder hacerla. No es fácil llegar a este punto en mi maqueta y tuve que tirar un poco a ciegas. El efecto del foco de la 321 da un color dorado a la parte baja del alero del almacén, produciendo el efecto de que está iluminado cuando no es así.

Yo, en realidad, quería sacar una composición de un mercante clásico de vagones cerrados, repetidos y repetitivos, con una sensación de vías largas. Creo que las vías no han salido tan largas como yo había deseado pero si me gustó la vista del convoy. Era lo que quería.