La década de los años 50 es la de la aparición del TAF, del ferrobús, de los nuevos Renault, que van a permitir un aumento de los servicios en la historia de los automotores. Coexistirán los Ganz y las Litorinas junto a los antiguos Renault y un sin número de pequeños automotores de las antiguas Compañías en el límite de su existencia útil.
Desgraciadamente, como de costumbre, los fabricantes se han olvidado de casi todos y solo podemos contar con los Renault y el TAF. Los ferrobuses que nos venden son una copia de los MAN alemanes pero que no corresponden a los españoles y, si alguien consigue un Wigman alemán, lo han fabricado un par de marcas, puede reconvertirlo en un Zaragoza cambiándole la librea.
Los Maybach tampoco son como los alemanes y, aunque algún fabricante los había anunciado, nunca han llegado a fabricarse. Como casi siempre, lo nuestro se parece pero no es igual a nada, hay que fastidiarse con el "Spain is diferent".
Veamos lo poco que disponemos.
