SIN TRACCIÓN (3)

Siguiendo SIN TRACCIÓN me encuentro ahora con una pareja de aquellos trenes que discurrían por las vías de Córdoba en el año 1966. Las composiciones  corresponden a sendas fotografías de  James M. Jarvis realizadas en la zona. Obviamente, las locomotoras que pertenecían a la serie de las 130  exAndaluces no están reproducidas en escala H0 a nivel comercial. Los trenes, en cambio, son fáciles de reproducir pues todos sus elementos sí existen, más o menos acertadamente, en escala H0. Vamos a verlos.

Un furgón exNorte de Mabar, dos yenkas y un J-300.000 con garita de Ktrain. Nada exquisito desde el punto de vista del modelismo, si exceptuamos el furgón, pero por lo menos real.  

La segunda composición sustituyendo el furgón exNorte por un exAndaluces de Miniaturas Lacalle. Mucho collar quizás para tan poco perro, pero queda algo más vistoso que todo el conjunto de "plastiqué". En el año 1974 todavía podían verse estas mismas composiciones tiradas por la 130-2045 u otra de la misma serie en Cercadilla.

Para los puristas, en la composición de 1974 sería deseable que el furgón de Mabar no fuera el de estribo corrido sino el otro modelo, también imitando madera, que lo tiene ya acortado al ancho del portón. No me he dado cuenta hasta que he visto la fotografía y me ha dado pereza repetirla. 

Lo mismo pasa con los Yenkas, para 1966 se ponen los de librea con raya amarilla, pero en 1974 ya ha desaparecido. Yo no dispongo más que de estos, ya teniendo en cuenta su factura, comprar otros dos modelos con raya amarilla era demasiado masoquismo, con estos dos ya es bastante.

SIN TRACCIÓN (2)

Me voy a permitir seguir de vez en cuando con la serie esta de SIN TRACCIÓN porque es lamentable tener que oír como le preguntan a un amigo, y a estos coches ¿qué locomotora puedo ponerles? Pregunta que se repite con una cierta facilidad, ante la falta de locomotoras de vapor de RENFE a escala H0. Que haya que dar explicaciones para que con la Mikado, o con las tanque 242, puedan formarse composiciones de estos u otros coches y vagones es absolutamente triste y penoso a estas alturas. Pero así seguimos, de manera que vamos a ver si estas entradas sonrojan al único fabricante de material motor que nos queda y se lanza a producir una locomotora sencilla, tipo 130 ó 230, que provistas de tender de dos o tres ejes, podría dar un poco más de variedad a nuestras maquetas.

La composición de la fotografía es otra de esas composiciones que podían encontrarse en varios puntos de nuestra geografía encabezadas por alguna de las 130 ó 230 de las que no disponemos.

El furgón es un Electrotrén exMZA al que se le ha eliminado la garita, sustituido barandillas en molde  por otras metálicas y se ha reconstruido el interior, tanto el departamento de correos como el de jefe de tren. Trabajo inútil, porque al final no se ve nada una vez montado el techo. Le sigue un correo de dos ejes DGDC 234, un coche de tercera ex Central de Aragón, Chv2940 de RENFE, otro coche de tercera clase ex Norte, Chv1603 matrícula de RENFE, todos de Miniaturas Lacalle y cierra un vagón cerrado tipo unificado de Electrotren que ha sido patinado para que no desentone demasiado.

SIN TRACCIÓN (1)

Cuando contemplo las fotografías de las composiciones de RENFE, compruebo que casi nunca las puedo formar por falta de la locomotora adecuada. No es culpa mía que no se fabriquen locomotoras de vapor españolas, porque los fabricantes o ¿debo decir el fabricante? ha preferido las locomotoras diesel o eléctricas, más cómodas y baratas de producir que las de vapor. Pero sí que me causa una cierta desazón no poder repetir esas composiciones, cuando sí que dispongo de los coches o vagones que las formaban. Me imagino que esto nos sucede a muchos de los aficionados a nuestro ferrocarril. 

La solución, presentar las composiciones sin locomotora. De ahí el título, SIN TRACCIÓN. 

En una de las fotografías de Marc Dahlström se recoge una composición similar a esta que corresponde al tren correo 384, de Córdoba a Marchena, en el año 1965.

Mi composición queda formada por un furgón de Mabar DV 61300, un correo de Miniaturas Lacalle para Bazar Matey DGDC 319, un coche de tercera ex Norte de Mabar, un coche de los antiguos Andaluces de Miniaturas Lacalle Cfhv 1151 y un vagón J-300.000 con garita elevada de K-train.

La locomotora titular era una 130 de Andaluces, serie 130/2034-2045 ó 2051-2070. Una bonita locomotora provista de un tender de dos ejes y que prestó sus servicios durante muchos años en las líneas de Córdoba a Almorchón y a Marchena, de Algeciras a Ronda, de Jaén a Espeluy o incluso en Almería siempre en líneas secundarias. Desgraciadamente no está reproducida en H0.