Como recogía en el artículo sobre los 5000, originalmente venían provistos de fuelles. Podemos ver uno transformado que he conseguido por medio de TULATÓN. Desgraciadamente solo se pueden reconvertir los AA, AAB y AAR. Estoy valorando un AAR con línea amarilla...
En la siguiente fotografía vemos al AA 5000 acoplado a un BB 800 exNORTE. Estéticamente la composición mejora al provistos ambos coches de fuelles, además de ser más acorde con la época.
En el caso de los burletes, para que la fotografía no "cante" hay que colocar al 5000 de forma que no se note la unión entre burlete y fuelle.
Y vuelvo a preguntarme, ¿tan difícil es hacer esto de cambiar testeros y colocar fuelles de fábrica?. Porque son dos piezas idénticas para todos los coches. Es una modificación de un molde del siglo pasado.
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