En el año 1964 se construyeron los furgones DDET 8001-8025. Iban provistos de una caldera Clarkson a gasoil situada en el centro del coche. De izquierda a derecha nos encontramos con el departamento de jefe de tren, un departamento de equipajes y paquetería de puerta con persiana, la caldera, una estafeta de correos y un pequeño departamento de equipajes que se utilizaba habitualmente para almacenar las sacas de correos.
Los constructores fueron CAF, Euskalduna,Astilleros de Cádiz, Vers y CAT a razón de cinco unidades para cada empresa.
El modelo corresponde a una transformación sobre un 8000, caja de latón y modificación del techo realizada por Tulatón. Aunque no es estrictamente un modelo en latón lo incluyo entre los latoneros.
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