LA FOTO DEL DÍA 29/04/2016

Una 2100 encabezando un expreso franquea los desvíos de entrada a Villafranca Término, mientras la 7800 espera la autorización para comenzar la segregación de sus vagones de mercancías. Aunque esté encantado con las nuevas locomotoras eléctricas de Electrotren, las 2100 no desmerecen como modelo. Una bonita pareja que coincidía en la línea de Andalucía dándose el relevo. 

LA FOTO DEL DÍA 27/04/2016

A partir de 1975 muchas de las líneas por las que circulaban los Talgo fueron electrificadas y para que pudieran ser remolcados por locomotoras normales se construyó un furgón de servicio de dos ejes que iba situado entre la locomotora y el primer coche de la composición del Talgo III. Un total de quince coches que estaban dotados de un grupo convertidor de la corriente de la catenaria, otro grupo compresor, línea telefónica, enganches convencionales y Scharfenberg y pantógrafo estático para suministrar corriente a la composición cuando el tren estaba parado sin locomotora. 

¿JUGANDO CON TRENES? LA EXPLOTACIÓN EN UNA MAQUETA. Parte 5.

En esta última parte vamos a confeccionar un horario para nuestra estación. Una vez que se han compuesto y numerado los trenes y teniendo en cuenta las necesidades del servicio que debe prestar la estación, solo necesitamos encajarlos en un horario adecuado al tipo de tren. Vamos a realizar un ejemplo de horario elemental con unos cuantos trenes de distintos tipos.

De acuerdo a la numeración que he citado anteriormente en la Parte 2, he elegido unos cuantos trenes para comenzar a confeccionar el horario. Las composiciones de los trenes elegidos son:

LA FOTO DEL DÍA 22/04/2016

Una aguada habitual en muchas estaciones. Dos muretes de hormigón sirven de pilares a unas vigas de madera que soportan una cuba de agua. El grifo, la cadena con su contrapeso, la tubería de agua y la escalera son los elementos habituales de funcionamiento. Elemental y muy realista.

LA FOTO DEL DÍA 20/04/2016

Una 1300 ALCO reduce la velocidad ante una señal de anuncio de precaución. Un tren de tolvas de carbón no se para así como así. Me encanta hacer una reducción de velocidad y oír el sonido de los frenos. Son las ventajas de la era digital. En analógico nosotros mismos lo éramos todo, el silbato, los frenos, el compresor, la descarga de los cilindros, el arranque y hasta la patinada. La patinada no la han podido hacer en digital. Ese ruido solo lo sabemos hacer los perros viejos.