LA FOTO DEL DÍA 30/04/2015

Aunque la locomotora que encabeza este P-Zug es una BR 78, los Abteilwagen fueron coches de compartimentos con puerta de dos, tres y cuatro ejes que se utilizaron de forma muy extensa en la Época II en Alemania formando P-Zugs. El desarrollo industrial obligó a cientos de trabajadores a desplazarse desde su lugar de residencia a las fábricas en las grandes ciudades. Se les podía ver junto con las locomotoras de la serie BR 74, recorriendo el Ring de Berlín. Estos coches fueron habituales en todas las estaciones alemanas desde 1920 hasta 1960. Los distintos tipos han sido reproducidos por  todas las marcas y en todas las épocas. En mi opinión, los mejor reproducidos corresponden a Roco y Brawa por la gran cantidad de detalles. Liliput, Fleischmann y Marklin reprodujeron series especiales como el Rhur Express.

LA FOTO DEL DÍA 26/04/2015

Las locomotoras mikado de la serie 39, antiguas prusianas P-10 de tres cilindros, fueron construidas en los talleres de Borsig. Se diseñaron para remolcar trenes pesados por la zona montañosa del Mittelgebirge. Estuvieron prestando sus servicios en la Reichsbahn transportando toda clase de trenes de viajeros por las vías principales entre Frankfurt y Kassel, por la Selva Negra y entre Sttugart y Singen. Algunas sobrevivieron a la IIGM y pasaron a la DB. El modelo de la fotografía es una Fleischmann encabezando uno de tantos Eilzug de la DRG.

OBERBAUMBACH DRG. Parte 2

Como os decía en la Parte 1 para construir Oberbaumbach me tuve que inventar una historia. Sobre todo para saber para qué se iba a construir una línea de ferrocarril hasta allí.
La "historia" de Oberbaumbach es la de un pueblo pequeño que produce madera y piedra. La necesidad de dar salida a estos productos hacia la capital del Land justifica la construcción de la línea.

Entre ambos está Reichesheilm, una población situada sobre una vía principal y de la que parte el ramal de vía única a nuestro pequeño pueblo. Aquí transbordan los viajeros hacia la capital y se envían los vagones de piedra y madera a un apartadero.

LA FOTO DEL DÍA 22/04/2015

Las locomotoras diesel de la serie V36 se construyeron como locomotoras de maniobras para el ejército alemán. Al finalizar la IIGM se repartieron entre las dos Alemanias. Es un modelo de Lenz con un sistema de enganche que permite desenganchar en cualquier punto de un circuito analógico pulsando un botón. Los coches son la serie doble de cercanías de Sttugart Ci+Ci Wü 29 de la marca Brawa. Recordaba una fotografía similar de 1944 en medio de un bombardeo y me he atrevido a reproducirla pero sin explosiones.

LA FOTO DEL DÍA 19/04/2015

Las locomotoras de la serie E32 de la DRG pertenecían originalmente a los Ferrocarriles del Estado de Baviera. Eran locomotoras para trenes de pasajeros ligeros, es decir de poco tonelaje, que circularon siempre por la zona para la que fueron diseñadas que era la Alta Baviera. Su carga por eje era de 18 Tn y su velocidad máxima de 75Km/h. El modelo de la fotografía es de la antigua casa ROCO, corresponde a la readaptación que hizo la DB para las que sobrevivieron a la IIGM, y creo que le debía una fotografía por lo mucho que ha andado por mis maquetas sin dar el menor problema.