La "historia" de Oberbaumbach es la de un pueblo pequeño que produce madera y piedra. La necesidad de dar salida a estos productos hacia la capital del Land justifica la construcción de la línea.
Entre ambos está Reichesheilm, una población situada sobre una vía principal y de la que parte el ramal de vía única a nuestro pequeño pueblo. Aquí transbordan los viajeros hacia la capital y se envían los vagones de piedra y madera a un apartadero.
Las circulaciones diarias se han ido creciendo con el paso del tiempo y en este momento, primeros años de la década de 1930, son varias las que se producen al cabo del día por el incremento de mano de obra en la capital del Land y por el aumento de pedidos de madera y piedra.
Ya existen trenes directos a la capital a primera y última hora del día. Entre medias todavía se puede ir a Reichesheilm y transbordar si hiciera falta. Los trenes de pasajeros incluyen vagones de mercancías que aprovisionan a la población de Oberbaumbach.
La población de Oberbaumbach ha aumentado y, en consecuencia, el comercio del pescado, la leche, el ganado se ha acentuado como podemos ver por los vagones que se encuentran en la estación.
En la capital han encontrado en los bosques de Oberbaumbach un lugar excelente para pasar los días de fiesta y descansar. De este modo, los trenes de viajeros se han incrementado en domingo.
Con el aumento de actividad el parque de locomotoras y de coches ha ido modificandose y las BR75, 93 y 94, encabezan ahora los trenes, dejando a las antiguas 71 y 89 como máquinas de maniobras.
Al fondo de la foto podemos ver el pequeño Kittel, infatigable hace algunos años y hoy prácticamente olvidado, que espera a su único servicio al mediodía hasta Reichesheilm.
Un pequeño espacio, una pequeña estación, una gran posibilidad de entretenimiento bien sea en una maqueta creada ex profeso o incluyéndola en una mayor.
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