A VECES, ALGUNAS VECES...

Se pueden reproducir las fotografías reales sin problemas, lo que me genera una cierta dosis de felicidad como ocurre en este caso.

Adivino por la forma de la chimenea que es la Tarraco. Bueno pues con otra de las Ibertren, el Cua, dos coches de Miniaturas Lacalle y un J-100.000 se puede reproducir bastante acertadamente la fotografía.

Un tren obrero posiblemente que me recuerda aquellas cajas, ahora llamadas de iniciación, que eran las habituales de los Reyes Magos. Una pequeña "chocolatera" y un par de coches o vagones, un círculo de vías y a correr. ¿Cuántos Marklin, Fleischmann o Trix, habrán servido para fomentar una afición hoy día en curso de desaparición?.

Desde entonces han pasado muchas cosas. Nos hemos hecho mayores, incluso viejos. Los Reyes Magos tuvieron que competir con Santa Claus, y ahora, los dos contra Silicon Valley. Es otra vida, otro tiempo. 

Los únicos Magos que quedan son los que nos fabrican estos modelos que nos hacen soñar. Y es que cuando los modelos se hacen bien, nuestra afición siempre acaba resultando mágica.

CIEN FOTOGRAFÍAS: LA SEXAGÉSIMO SÉPTIMA

Composiciones antiguas para las mismas viejas locomotoras. Debemos suponer que estamos dependiendo del mismo depósito de locomotoras compuesto por las ancianas 030 Schneider, las Mikados y ocasionalmente alguna exótica, como la Pucheta. La Providencia no quiere entrometerse en la fabricación de modelos condenándonos al ostracismo. Para mi gusto le sobra la catenaria, aunque puestos a admitir, podemos pensar cualquier cosa que lo justifique. Esto es España.
Puestos a pensar, pensemos que llegamos a disponer en RENFE de más de 3000 locomotoras de vapor. Se han reproducido siete u ocho en escala H0. Un gran promedio.

LA FOTO DEL DÍA 21/09/2016

Es una de esas tardes de verano duras, en las que parece que todo está recalentado. Los carriles queman, el calor se escapa entre el balasto y las nubes del horizonte no parece que amenacen con una tormenta. La locomotora se acerca con paso lento, jadeante y requemada, hasta el cubato que promete agua fresca para rellenar sus tanques y refrescar a su pareja. 

LAS 030/2304-2339. Parte 2

Cuando comentaba anteriormente las locomotoras de Schneider de la serie 030/2304-2339 decía que Mabar había producido varios modelos, incluso uno sin motor para hacer dobles tracciones. El otro modelo con motor es el de la fotografía que corresponde a la 030-2323.

Las diferencias entre una y otra son mínimas. Tres luces delanteras, tapa en la chimenea, ruedas en negro, topes delanteros MZA y tender con un recrecido exterior al depósito de carbón que puede servir para colocar briquetas, son las únicas diferencias. Todo lo demás es igual. Podemos utilizarla para encabezar mixtos, cercanías y dobles tracciones de mercantes con sus hermanas.

Para mí, lo mejor, el soniquete de las dos trabajando simultáneamente. 

LA FOTO DEL DÍA 29/10 /2014

La pequeña 030 de Schneider retrocede asustada ante la imponente Mikado que se le viene encima. Estas pequeñas locomotoras de NORTE con casi cien años a sus espaldas quedaron relegadas al final de sus días a prestar servicios en trenes para personal ferroviario entre estación y depósitos.

LA FOTO DEL DÍA 9/10/2014

Una locomotora 030, El Cua, empuja un furgón para empezar a componer el mixto diario.