El FD23/24 recorría el trayecto Berlín-Hamburgo en 2 horas y 18 minutos, con una velocidad máxima de 160 Km/h en los años anteriores a la IIGM. La locomotora es la BR 05 y los coches son originalmente los de la serie 28. Es hacia 1939-1940 cuando se le incorporan los Schürzenwagen para reconvertirlo en un tren aerodinámico. La línea Berlín (Lehrter) - Hamburger Bahnhof es la de las altas velocidades de los años 30 del pasado siglo. El Fliegender Hamburger y el Henschel-Wegmann Zug desde 1933 hasta 1939 y hasta los ensayos del Schienenzeppelin en 1933, también circularon por sus vías. Pasarán más de 60 años para que se vuelvan a conseguir velocidades comerciales similares en esta línea.
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