LA FOTO DEL DÍA 10/06/2016

Los depósitos de la Caldas se han ido quedando secos a lo largo de la mañana. Un corte tras otro, la vieja locomotora suelta su quejido al purgar y renueva sus ímpetus con un pitido agudo. Con la recarga de agua se apresta para proseguir con su ir y venir constante por la playa de vías de la estación.

El modelo a escala H0 de esta locomotora ha sido, posiblemente por casualidad, uno de los más agradecidos de los que se han fabricado últimamente.  Aunque de gama baja, es una locomotora a la que se le pueden incorporar todos los elementos necesarios para reproducir el modelo con fidelidad al original. Incluso se le puede incorporar un decoder con sonido retirando un poco del contrapeso de uno de los tanques laterales. Añadiendo elementos de fundición y de latón podemos obtener una pieza muy interesante para cualquier maqueta de la época III de Renfe. 

LA FOTO DEL DÍA 8/06/2016

El sol de media tarde se apodera de la estación. Las vías vacías esperan en una especie de modorra lenta que vaya pasando la tarde hasta que aparezcan las ratonas empujando coches y furgones para el expreso nocturno. El viejo automotor se cuece al sol y un maletero se encarga de acercar el equipaje de unos viajeros que se refrescan en la cantina dejando pasar el tiempo hasta la salida del directo. 

Es una imagen de otro tiempo. Cuando los viajes en tren no estaban sumidos en la impaciencia de las prisas, los móviles no sonaban en los compartimentos y los negocios se hacían a la llegada, sin conversaciones a gritos. 

Más lentos, más humildes, más pobres, con más educación, más respeto. Hasta en tercera clase. Otro tiempo.

RECUERDOS EN H0.7

El día 19 de octubre de 1963, Mr. Lawrence Gerard Marshall fotografió a la 030-2323 y la 030-2332 en San Bernardo, provincia de Sevilla, haciendo una doble tracción a un cementero. En el pie de la foto añadía que entre las dos locomotoras sumaban más de doscientos años. Aquí está la foto.

A pesar de que en ese año mi uso de razón ya estaba totalmente desarrollado, no recuerdo haber visto a estas locomotoras funcionando. Posiblemente no hemos coincidido en el lugar y en el momento. Mi recuerdo en H0 es en esta ocasión falso pero sincero, porque podía decir que recuerdo sus penachos de humo y sus jadeos expulsando vapor y nadie podría decir que miento. Os dejo con la fotografía de las dos en mi maqueta con el cementero correspondiente.

LA FOTODEL DÍA 3/06/2016

Con motivo de la implantación de la numeración UIC la 7816 ahora 278-016-1 aparece como nueva después de haber pasado por talleres. A la cabeza de un mercancías, resulta impresionante contemplarla desde la vía en un supuesto tramo a la altura de Venta de Cárdenas dispuesta a cruzar Despeñaperros.

LA FOTO DEL DÍA 1/06/2016

En los años 50 del pasado siglo, cuando en España los ciudadanos prácticamente acababan de dejar las cartillas de racionamiento, decir "las americanas" era el equivalente a pasar a otro mundo. Lo moderno, limpio y funcional dejaba boquiabierto al personal que estaba acostumbrado a la mugre grasienta de lo usado hasta la extenuación tras haber sido sometido a arreglos imposibles, chapuzas para ir tirando dignas de un Nobel de inventiva e imaginación. Ahí era nada, una locomotora diesel y ¡americana!. Primero las 1600 y después las 1800 dieron a nuestras vías imágenes de película hollywoodiense. En realidad el color de origen de las 1800 era un marfil blancuzco y no el plateado que nos ha colocado Electrotren en el modelo. Seguimos sin poder tenerlo todo.