CIEN FOTOGRAFÍAS: LA DECIMOQUINTA

Un viejo tren de los años cuarenta del siglo pasado. Lo más irregular que se podía ser. Un mixto discrecional con tercera clase. Ni en la estación sabían cuando tenía la salida, ni en que vía, ni adonde iba. He tenido suerte con el encuadre, la granulometría y el color. Parece una fotografía antigua, de esas que hay que ver saboreando un Macallan, o un Talisker, en una tarde de invierno.

LA ESTACIÓN DE VINCENNES O BASTILLA

Cuando aparezcan estas líneas en el blog, habré recorrido nuevamente la Avenida Daumesnil hasta la Plaza de la Fuente de los Leones y bajado por la calle de Taine hasta la de Charenton para entrar en "Le Petit Train Bleu". Uno de mis recorridos cuando estoy pasando una temporada en París, como ahora. También aquí van desapareciendo las tiendas de trenes, aunque algunas como esta o "La Caverne du rail", "Citerne", "Les Cheminots", "Au Pullman", se resistan a bajar los cierres.

Es un recorrido que coincide con la antigua línea del tren que, desde la antigua estación de la Bastilla o de Vincennes, desparecida hace más de cuarenta años, iba hasta Verneuil-l'Étang. Hoy solo queda de ella el viaducto que recorre la Avenida, en el que se construyó una línea verde con plantas y un paseo sustituyendo a las vías.

Pero esta línea de cercanías, superpuesta en forma de viaducto, sobre el faubourg Saint-Antoine, que partía de una pequeña estación situada en la plaza de la Bastilla, donde ahora se sitúa la Ópera, y con un recorrido casi colateral a la de Lyon, merece la pena de ser valorada por los aficionados al modelismo.

La estación disponía de poco espacio y para conseguir la reversibilidad de las locomotoras, las 141 TB, negras, tipo Este, en lugar de utilizar una bretelle de dos agujas para efectuar el cambio de vía y proceder al sobrepaso, disponía de carros transbordadores antes de los topes de final de vía en las cuatro vías principales, bajo la marquesina central. Posteriormente, cuando los trenes fueron del tipo push &pull, se eliminaron. Una idea interesante para aplicar en una maqueta en la que no se pueda disponer de un gran espacio, ni una gran longitud de vías para realizar una pequeña estación término.

Con una anchura limitada a 20 centímetros, 50 como máximo en la zona de la estación, podemos crear una maqueta lineal tipo estantería para reproducir maniobras y movimientos con una gran verosimilitud.  Los elementos del paisaje urbano, las instalaciones, los vehículos se pueden encontrar en los comercios. Las locomotora en H0 las han reproducido LocoStyl y Fulgurex. Los coches pueden ser ExDRG-Bastille o de Banlieue Este.

Para más información:

Gare de Vincennes

CIEN FOTOGRAFÍAS: LA DECIMOCUARTA

Una composición de un tren mercante con una 278 de titular permite contemplar la amplia curva de entrada a la estación de Villafranca Término. A pesar de que es imposible imitar los radios de curvatura de las instalaciones reales, es para mí una satisfacción poder ver mis trenes inscribiéndose de forma muy similar con trazados muy abiertos. Lejos quedan aquellas maquetas de curvas cerradas y circuitos en pisos. Ah, la atmósfera, que maravilla.

DELIRIOS DE UNA NOCHE DE VERANO: BB-310 "FRANKENSTEIN"

La escasez de modelos de coches españoles a escala H0, nos provoca a veces delirios constructivos que suelen aumentar en épocas de calor, especialmente con estas olas calurosas que aparecen en estas noches de preverano. La imaginación desatada nos hace concebir ideas para desarrollar todo aquello que nos falta. Los aficionados desesperados intentamos, con más o menos fortuna, construir y dar vida a nuevos modelos en una especie de "corta y pega" en donde todo parece posible. Fruto de esa  situación es este "modelo" que intenta parecerse a uno de aquellos "Costa" de segunda clase que, tras la transformación sufrida, perdieron sus balconcillos, se pasó de salón a compartimentos, y se renombraron como BB-301 al 312.

En plena fase de delirio recurro al famoso "cajón de sastre" para recolectar piezas, y aprovechando los testeros de un Norte, de aquellos que vendían por fascículos, el bastidor y los laterales de un Costa, techos y ventiladores sobrantes y rehaciendo interiores, en una labor de corta y pega similar a la de Víctor Frankenstein obtenemos este monstruo, con un aire ¿parecido? a un BB 301-312.

Como no podía ser de otra manera, el resultado final es como el del pobre Víctor. La frustración de la obra acabada que no corresponde al deseo inicial y que, tras sumirnos en la desesperación del fracaso, terminará con el abandono del monstruo. 

El sueño de la razón engendra monstruos, decía Goya. Tenía razón el maño.

CIEN FOTOGRAFÍAS: LA DECIMOTERCERA

Siguiendo la moda de las antiguas postales coloreadas tan típicas de finales del siglo XIX y principio del XX, he intentado desarrollar una cierta similitud con esta fotografía de la Pucheta añadiendo un toque "exótico", un poco de humo y vapor. Resulta muy agradable observar a esta pequeña locomotora haciendo maniobras. Se puede dejar correr la imaginación y creer que de verdad humea.