En el año 1974 la dieselización era una certeza en la RENFE. Las viejas locomotoras de vapor apenas sobrevivirían en líneas secundarias unos pocos meses más. En nuestras estaciones aparecían las grandes 333 (aquellas locomotoras que eran americanas y suecas, de Suecia, no confundir con Sueca de Valencia, aunque se fabricaban en los talleres de Macosa) para sustituir a las 340 en la línea de Madrid a Barcelona.
Como no puede ser de otra manera, también a las maquetas les llega la hora de renovar material, y así empiezo a ver como me van invadiendo estas locomotoras diesel, que nunca fueron carne de mi carne, y me veo obligado a desahuciar mis mikados, aunque deje alguna en vía muerta, por si acaso algún Ómnibus correo pudiera hacerse, pero solo se ve verde y amarillo en el horizonte.
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