Las locomotoras de la serie 1000, antes Estado, antes Norte, eran prácticamente iguales a sus primas de la Compagnie du Midi. Estas locomotoras prestaron sus servicios entre Ripoll y Puigcerdá o Latour de Carol, mientras que las locomotoras francesas lo hicieron entre esta última localidad y Aux les Termes.
Al electrificarse la línea, las locomotoras de Norte tipo 7000 no fueron autorizadas a circular por la línea del transpirenaico, porque para esta compañía la línea principal era la de San Juan de las Abadesas y se hacía transbordo en Ripoll desde donde las 7100 hacían el recorrido hacia Puigcerdá.
